أعلنت مديرية النقل لولاية قسنطينة، عن فتح المجال للاستثمار أمام الناقلين، على مستوى خطوط ما بين الولايات والبلديات والخطوط الحضرية والريفية، وخاصة تلك التي تشهد عجزا في وسائل النقل في إطار تعويض الناقلين المتوقفين عن النشاط، وكذا المتعلقة بالأقطاب الحضرية المستحدثة ومناطق الظل أنه تم تحيين قائمة الخطوط المفتوحة للاستثمار.
ويشترط في الراغبين بالاستثمار تكوين ملف يرسل إلى مقر المديرية المعنية، يتضمن عدة وثائق أبرزها نسخة من محضر المعاينة التقنية للحافلة قيد الصلاحية خال من العيوب، شهادة إقامة بإقليم ولاية قسنطينة، وذكّرت المديرية في بيانها أن الدراسة تشمل ملفات طلبات الخطوط الجديدة فقط، أما طلبات تغيير الخطوط فهي غير قابلة للدراسة ولا تلزم الإدارة في شيء، ووصل عدد الحافلات المطلوبة لدعم الخطوط قرابة 400 حافلة، ما سيخفف كثيرا من عناء تنقل المواطنين من منطقة إلى أخرى، وخاصة على مستوى المناطق الريفية ومناطق الظل والمناطق المستحدثة.وتتمثل الخطوط حسب بيان المديرية في خطوط تنشط ما بين الولايات، انطلاقا من المحطة البرية صحراوي الطاهر نحو عنابة وبلغ عدد الحافلات المطلوبة 7، وكذا حافلتين من نفس المحطة نحو قالمة، و3 حافلات من نفس المحطة نحو تبسة، و8 حافلات باتجاه باتنة، وحافلة إلى سكيكدة وحافلتين في خط القل، أما محطة علي منجلي فستعرف دعما بأربع حافلات نحو ولاية بسكرة، وحافلتين من محطة «بالما» نحو الميلية، وأخرى من نفس المحطة باتجاه بجاية، وحافلة من محطة القرزي إلى عين مليلة، و5 حافلات من زيغود يوسف إلى محطة زيبوش محمد، ليصل إجمالي الحافلات المطلوبة في الخطوط ما بين الولايات 36 حافلة.
كما فتحت المديرية المجال من أجل دعم بعض الخطوط البلدية، وحدد عدد الحافلات المطلوبة بحوالي 62 حافلة، موزعة على عدة بلديات، أبرزها خطوط محطة زعموش – المريج، وعين عبيد – زعموش، محطة صحراوي – بن زياد، محطة صحراوي – مسعود بوجريو، محطة زعموش – بني حميدان، عين عبيد – الخروب، الخروب – القرزي، الخروب – بني يعقوب، محطة زعموش – بن باديس، الخروب- بداوي بوجمعة، بن زياد – حامة بوزيان، بن زياد – مسعود بوجريو، حامة بوزيان – مسعود بوجريو، بني حميدان – بودراع صالح، بن باديس – عين عبيد، أولاد رحمون – علي منجلي، وتمر هذه الخطوط على عدة محطات.أما بخصوص الخطوط الحضرية، فتم فتح قرابة 150 حافلة للعمل على مستوى العشرات من الخطوط الداخلية، أبرزها عين سمارة – علي منجلي، جبل الوحش – علي منجلي، بوالصوف – علي منجلي، التوسعة الغربية بعلي منجلي – المحطة البرية بعلي منجلي، محطة زعموش – بكيرة، محطة زعموش – سيدي مبروك، محطة زعموش – ماسينيسا، قدور بومدوس – حي 5 جويلية، خميستي – عين سمارة، خميستي – سيساوي، خميستي – زواغي، الرتبة – ديدوش مراد، عين نحاس – محطة علي منجلي، عين نحاس – محطة بوحوش بالخروب، عين نحاس – 1600 مسكن بالخروب، التوسعة الغربية – عين سمارة، الرتبة – محطة زعموش، جامعة قسنطينة 3 – المحطة البرية علي منجلي، كاف صالح – زعموش، وغيرها من الخطوط التي ستتدعم بعدة حافلات لتسهيل مهمة تنقل المواطنين من وإلى مختلف الوجهات.كما ستتدعم بعض الخطوط الريفية، بأزيد من 150 حافلة أخرى، على غرار مناطق ديدوش مراد – عيون السعد، بن باديس - طرقانة، عين عبيد – قرية 20 أوت، الحمبلي – بن باديس، حامة بوزيان – شعبة المذبوح، ديدوش مراد – بني حميدان، عين تراب – حامة بوزيان، عين سمارة – قرية حمادي، باب طروش – بن زياد، حريشة عمار – عين سمارة، ديدوش مراد – المارة، قطار العيش – علي منجلي، زيغود يوسف – سيدي العربي، الخروب قطار العيش، الخروب – علوك عبد الله، الخروب – بونوارة، بونوارة – أولاد رحمون، حي منتوري بلقاسم – حي حبيباتني محمود، عين الكبيرة مسعود بوجريو، وغيرها من الخطوط التي تمر على عدة محطات بمناطق مختلفة.وحددت المديرية نوع بعض وسائل النقل على غرار «ّميني كار» أو «أوتو كار»، حسب الخطوط المتاحة، إضافة إلى تاريخ صنع كل حافلة حسب الخطوط أيضا، فتوجد خطوط يشترط فيها حافلات صنعت سنة 2005 وأخرى 2010 و2012 و2014 و2016 فما فوق، وذلك لضمان سير الحافلات على مستوى الخطوط المعنية بالدعم. حاتم / ب
