عاد إلى السكة رسميا على خط قسنطينة العاصمة : خدمات الإطعام السّريع ومقاعد مريحة في قطار "كوراديا"

انطلق أمس، قطار «كوراديا» على خط قسنطينة نحو الجزائر العاصمة بعد سنوات من التوقف، حيث يوفر تنقلا مريحا في مقاعد واسعة مع خدمات الإطعام السريع وغيرها، فيما أعطيت إشارة عودته إلى السكة رسميا إلى جانب قطار «أوتوراي» على خط قسنطينة بسكرة.
وأشرف المدير العام للشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، عاج بوعوني، ووالي قسنطينة، عبد الخالق صيودة، على إطلاق رحلات قطار «كوراديا» على خط قسنطينة باتجاه الجزائر العاصمة، وقطار «أوتوراي» على الخط بين بسكرة وقسنطينة مرورا بباتنة، حيث أفاد المدير العام للشركة بأن العملية تأتي ضمن برنامج واسع تنفيذا لتعليمات وزير النقل. وأضاف المصدر نفسه أن الشركة فتحت خطوطا جديدا ودعمت خطوطا قديمة على المستوى الوطني، على غرار خط الجزائر العاصمة باتجاه وهران وتلمسان على متن قطار من نوع «كوراديا»، مؤكدا أنه من بين الخطوط المستحدثة.
وعاين المدير العام والوفد المرافق له محطة القطار في باب القنطرة وفضاء استقبال المسافرين على مستواها، بالإضافة إلى جولة داخل قطار «كوراديا»، قبل أن يتنقل إلى محطة وادي حميميم في الخروب، أين ركب الوفد القطار إلى غاية موقع الأشغال الجارية لإعادة الاعتبار للسكة الحديدية. وقد لاحظنا أن الأشغال تتزامن مع تحريك عربة القياس التي توفر تقييما لوضعية السكة الحديدية وتجمع مختلف المعطيات عنها، في حين أوضح لنا مسؤول من الشركة أن الأشغال الجارية مسندة لثمان مؤسسات، من بينها شركة صينية. وذكر المدير العام في تصريحه لنا أن أعمال الصيانة تمس النقاط التي تسجل فيها انحرافات على وجه الخصوص، مشيرا إلى أن تشمل جهة القرزي باتجاه قسنطينة والجهة الممتدة من قسنطينة إلى زيغود يوسف.
وأضاف المسؤول أن عملية الصيانة تستهدف تقليص مدة السفر عبر القطار ورفع معدل أمن سير القطارات في هذه المنطقة، مؤكدا أن قسنطينة تحتل مكانة مهمة من حيث شبكة القطارات عبر شرق البلاد، كونها تربط جميع المناطق نظرا لموقعها الإستراتيجي، فيما لفت إلى أن الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية وضعت برنامجا خاصا بولاية قسنطينة. وصرح المتحدث أن الشركة برمجت مشاريع لولايات أخرى عبر مختلف ربوع الوطن، معتبرا أنها ستسمح أيضا بضمان أمن سير القطارات وتقليص مدة السفر، فضلا عن وضع قطارات جديدة على السكة والتكفل الجيد بالمسافرين ضمن سياسة وإستراتيجية الشركة التي تستهدف تحسين الخدمات على متن القطارات، إلى جانب المحطات التي خضعت 83 منها لعملية إعادة تأهيل عبر الوطن، من بينها محطة قسنطينة المركزية في باب القنطرة ومحطتي الخروب وسيدي مبروك.
وذكر المدير العام أن رقمنة عملية حجز التذاكر عبر الإنترنيت، التي انطلقت كمرحلة تجريبية في نوفمبر من العام الماضي على خط الجزائر وهران فقط، ستعمم قريبا عبر جميع خطوط الشبكة، خصوصا الخطوط الطويلة، في حين أكد أن المخطط الاستثماري لتوسيع نشاط الشركة يمتد إلى 2040 ويتضمن اقتناء عتاد لنقل المسافرين بمبلغ 378 مليار دينار، حيث تحصلت الشركة على 138 مليار دينار كشطر أول سيستعمل في اقتناء 380 عربة و35 قاطرة، بما سيسمح بتعزيز مجموعة من الخطوط، على غرار خط تبسة نحو الجزائر العاصمة، وخط تقرت نحو الجزائر العاصمة الذي قال إنه دخل حيز الخدمة حاليا بمعدل رحلة في اليومين وسيدعم ليصبح بمعدل رحلتين في اليوم، كما أكد أن خطوطا جديدة ستستحدث أيضا من أجل ربط المدن الكبرى مثل قسنطينة وعنابة ووهران والجزائر العاصمة.
وتتألف شبكة السكة الحديدية عبر الإقليم التابع لناحية قسنطينة من أكثر من 1370 كيلومترا، من بينها أكثر من 1350 كيلومترا مستغلة، وتتضمن أزيد من 340 كيلومترا من السكة المزدوجة وأزيد من 689 كيلومترا من الشبكة الأحادية، في حين تجدر الإشارة إلى أن قطار «كوراديا» العائد إلى السكة يوفر 254 مقعدا، من بينها 60 مقعدا من الدرجة الأولى، كما يتضمن خدمات خلال الرحلة، مثل إمكانية اقتناء المشروبات والمأكولات الخفيفة، إذ لاحظنا قائمة أطعمة تضم 6 أنواع من السندويشات بأسعار تتراوح بين 150 و300 دينار، و13 نوعا من العصائر والمياه المعدنية بأسعار تتراوح بين 30 دينارا و100 دينار وأربعة أنواع من المشروبات الساخنة، مثل القهوة والشاي، فضلا عن 24 نوعا من الحلويات بأسعار تبدأ من 15 دينارا، في وقت يستوعب فيه قطار «أوتوراي» على خط بسكرة قسنطينة 199 مقعدا.
سامي .ح