قامت مديرية النقل لولاية عنابة، نهاية الأسبوع الماضي، بتحويل خطوط النقل ما بين البلديات بإقليم ولاية الطارف كالذرعان، بن مهيدي، البسباس وغيرها من التجمعات السكنية بالجهة الجنوبية لولاية عنابة، من محطة المسافرين منيب صنديد، إلى محطة نقل المسافرين القديمة سيدي إبراهيم بعد إعادة تهيئتها، لتعود الحافلات إلى محطتها الأصلية بعد 5 سنوات من تحويلها.
النصر وقفت، أمس، على عودة الحياة إلى محطة سيدي ابراهيم للنقل عبر الحافلات، بعد أكثر من 5 سنوات من الركود والإهمال رغم إعادة تهيئتها، وفتحها من جديد، ومع عودة أهم الخطوط انتعشت الحركية التجارية داخل المحطة جراء حركة المسافرين والعدد الكبير للحافلات، التي تدخل أو تغادر المحطة إلى وجهات الضواحي.
و لدى تحدثنا من بعض الركاب الذين نزلوا بالمحطة، أكدوا على أن عودة الحافلات إلى محطة سيدي إبراهيم، أنهى الكابوس الذي عاشوه في السنوات الأخيرة، حيث أصبحت الحافلات قريبة من وسط المدينة ولا يضطرون لاستخدام سيارات أجرة للوصول من و إلى محطة منيب صنديد.
في حين أوضح بعض الناقلين العاملين عبر خطوط ولاية الطارف، بأنهم تضرروا كثيرا بسبب التحويل الذي وقع قبل 5 سنوات و تغيير مخطط السير الذي يجبرهم على الدخول إلى بلدية البوني للتوجه أو المغادرة من المحطة الجديدة الواقعة في المدخل الشرقي لولاية عنابة و التي تبعد عن وسط المدينة بنحو 10 كلم، ما زاد التكاليف على عاتق المواطنين، بالإضافة إلى نزول أغلب الركاب ببلدية البوني لتوفر وسائل النقل باتجاه وسط المدينة و في الفترة المسائية، يسجل عزوف عن استخدام حافلات النقل ما بين البلديات للعودة بسبب بعد المسافة، حيث يفضل الموظفون خاصة، التوجه لسيارات «الفرود» الفردية الموجودة بوسط المدينة.
و كان الناقلون قد طالبوا مديرية النقل بتحويل نشاطهم إلى محطة النقل شبه الحضري سيدي إبراهيم بوسط المدينة، لتقريب الحافلات من الركاب والمحافظة على نفس وتيرة النشاط التي كانت موجودة سابقا، معتبرين الخطوط التي يعملون بها شبه حضرية لا تتجاوز مسافة 30 كلم و المحطة البرية الجديدة منيب صنديد مخصصة لحافلات النقل ما بين الولايات، غير أن مديرية النقل رفضت حينها مطالبهم، لوجود مشروع تجديد المحطة من جهة وكذا التقليل من الاختناق المروري بوسط المدينة والمحطات الحضرية الأخرى، متشبعة لا تستوعب العدد الكبير للحافلات.
و استنادا لمصدر عليم، فقد جاءت موافقة مديرية النقل على عودة حافلات ولاية الطارف لمحطة سيدي إبراهيم، بعد تجسيد جزء من مخطط النقل الجديد و توسعة الطريق الذي يربط محور الدوران سيدي إبراهيم بمحور شوند مارس و خلق أماكن واسعة لركن السيارات بعد تقليص حجم الرصيف.
من جهتها مصالح بلدية عنابة استجابت لمطالب تجار المحطة بإعادة حافلات النقل شبه الحضري باتجاه الذرعان، البسباس، داغوسة، شبيطة مختار، بن مهيدي، الشط، وغير من الوجهات لسيدي إبراهيم، لأحياء أنشطتهم التجارية، بعد أن تحولت المحطة إلى موقع شبه مهجور لضعف الحركية، رغم مشروع التهيئة الذي استهلك غلاف مالي قدر 6 ملايير سنتيم من ميزانية بلدية عنابة و بإعانة من مصالح الولاية، حيث أصبح التجار وأصحاب الأكشاك غير قادرين على دفع مستحقات الإيجار لبلدية عنابة و بعضهم قام بغلق المحل لعدم وجود زبائن و مع عودة حافلات ولاية الطارف، انتعشت النشاطات التجارية مجددا، مع متابعة لفرض الإجراءات الوقائية على النقل، باستخدام نصف المقاعد و كذا ارتداء القناع الواقي.
و تشير مصادرنا، إلى قرب إطلاق مشروع إعادة تهيئة محطة كوش نور الذين «بشوند مارس»، كما يتم تحويل الخطوط العاملة بها إلى محطة سيدي إبراهيم بشكل مؤقت. حسين دريدح
