كشف المدير العام لميناء عنابة، علي بولعراس، عن استلام ووضع حيز الخدمة، معدات ميكانيكية وتقنية جديدة هامة، للرفع من مستوى الأداء والخدمات ومردودية المنشأة المينائية، خاصة بعد تطبيق نظام العمل المستمر دون انقطاع شهر فيفري الماضي.
وأشار، بولعراس، لدى عرضه، أول أمس، أمام وزير النقل، سعيد سعيود، الخطة الإستراتيجية التي انتهجتها إدارة الميناء، تطبيقا لتوصيات السلطات المركزية، للشروع في استغلال أربع معدات جديدة تتعلق بمحمل السفن بوزن 18000 ألف طن يوميا، رافعة ميناء بطاقة 120 طنا، آلية متنقلة لتفريغ الحبوب ومساح ضوئي للحاويات.
وذكر المتحدث، أن المؤسسة المينائية باشرت عملية جرف ثلاثة أرصفة لاسترجاع الأعماق، ما سمح برسو سفن ذات طاقة استيعاب 50 ألف طن وقد تم إطلاق الأشغال شهر جانفي الماضي، تحت إشراف المؤسسة الوطنية لجرف البنى التحتية المينائية والمائية .
وأضاف، بولعراس، أن المؤسسة تعمل على إعادة تهيئة الطرق ومساحات التخزين على مستوى الميناء، بهدف تحسين انسيابية الحركة وضمان سلامة تنقل مختلف الآليات ووسائل النقل داخل الحيز المينائي والمنطقة الفاصلة المؤدية إلى المؤسسات الصناعية العاملة بالميناء على مساحة 3100 متر مربع في المنطقة الجنوبية، كما قامت إدارة الميناء بهدم المباني والمخازن القديمة غير المستغلة التي تحتل مساحات داخل المجال المينائي، لتحريرها لفائدة النشاطات المينائية والمقدر بـ 6 هكتارات. وتماشيا مع الخطة المنتهجة، تم توظيف 244 عاملا جديدا خلال السداسي الأول من سنة 2025، ليرتفع تعداد المؤسسة إلى 1223 عاملا بين إطارات وأعوان تحكم وتنفيذ.
وأفاد المدير العام للميناء، بأن مصالحه وضعت نظام معلومات جديد، شمل رقمنة جميع الخدمات المينائية، منها نظام يقوم بإدارة نشاط السفن المحملة بالبضائع إلى غاية خروجها وتسيير نظام الحاويات عبر اللوحات الالكترونية والهواتف الذكية ونظام يتكفل بالصيانة الوقائية والعلاجية للمعدات، بالإضافة إلى نظام الدفع عن بعد وتسيير المخزون والمشتريات.
كما عرض، بولعراس، مشروع إعادة تهيئة الرصيف رقم 2، بعد تدهور وضعيته، مع هدم المستودعات القديمة المجاورة على مساحة 4 هكتارات، حيث اتخذت المؤسسة الميناء الإجراءات الاستعجالية اللازمة، من أجل إعادة تجهيز هذا الرصيف الاستراتيجي على طول 600 متر.
وتُشرف المؤسسة العمومية كوسيدار، على عملية الإنجاز، حيث تعمل على تسريع وتيرة الإنجاز التي وصلت إلى نحو 25 بالمائة وتجاوز الاختلالات التقنية، حيث يربط هذا الرصيف بين الجهة الشمالية والجنوبية، كما يستقبل السفن الحاملة للحاويات ومواد أخرى ويُعد معبرا لسفن المسافرين لقربه من المحطة البحرية .
كما سيدخل هذا الرصيف، ضمن مشروع شرفات الميناء، المبرمج إنجازها بالشركة مع مؤسسة التسيير الفندقي وسيساهم هذا الرصيف، وفقا للمتحدث، في تقليص مدة المكوث وكذا فاعلية معالجة السفن، بالتزامن مع تطبيق نظام العمل 24/24 ساعة و7/7 أيام.
وأورد ذات المسؤول، أن الإستراتيجية الجديدة، تطبيقا لتعليمات رئيس الجمهورية، أعطت فاعلية كبيرة على أرض الميدان، من حيث تقليص مدة المكوث وحجم معالجة البضائع، حيث سجل ميناء عنابة منذ شهر فيفري، ارتفاعا في حركة معالجة الحاويات بنسبة 150 بالمائة وهو معدل نمو كبير جدا، سمح باسترجاع عدد كبير من المتعاملين، كانوا قد ذهبوا في فترة سابقة إلى موانئ أخرى.
وفي السياق، ارتفع عدد السفن التي تشحن مادة الكلينكر عبر ميناء عنابة التجاري والموجهة للتصدير، إلى أربعة سفن دفعة واحدة، بدل سفينة فقط في السابق، قبل تطبيق نظام المناوبة الليلية والعمل أيام نهاية الأسبوع، حيث يجري حاليا شحن بواخر بطاقة 50 ألف طن، تتم معالجتها حسب إدارة الميناء في آن واحد، مع تسخير جميع المعدات المادية والبشرية اللازمة، من أجل تسريع ورفع مردودية الميناء وتطوير ودعم عمليات التصدير خارج قطاع المحروقات.
وقد انطلقت مؤسسة ميناء عنابة، في تطبيق نظام العمل المستمر بتاريخ 16 فيفري المنصرم، حيث تم وضع إستراتيجية جديدة للنهوض بالمؤسسة، من خلال تحريك جميع الأنشطة المتعلقة بالشحن وتفريغ المواد المنجمية وكذا معالجة الحاويات، بالإضافة إلى إعادة الروح للمحطة البحرية بتنظيم وبرمجة 26 رحلة بين ميناء عنابة ومينائي مرسيليا وسیت الفرنسيتين وجنوة الإيطالية، خلال الفترة الممتدة من 15 جوان إلى غاية 30 سبتمبر 2025، ضمن جهود التشغيل الفعلي للمحطة البحرية .
حسين دريدح
